近期，多家银行下调存款利息，对智能通知存款、中长期大额存单等高息存款产品下调利率甚至直接下架。而就在年初，这些银行还在为赢得开门红而大张旗鼓引流储蓄资金。银行这一调整源自息差压力。

车身侧面，腾势Z9采用起伏效果的腰线设计，腰线非常饱满，两侧最为突出。车的门板上有内凹式凌厉套件，前侧还有个性化空气导流槽，很有视觉冲击感，具有视觉冲击感。

新辉海锋前大灯造型硬朗简洁，前脸风格相得益彰。灯腔内设有和前格栅镀铬装饰对应的元素，营造满满科技感，LED灯组上部的纵向线条与车灯两侧的横向线条形成反差，细节感十足，配合熏黑灯腔，展现出坚毅深邃的视觉效果，进一步提升整车气势。

净息差指标可直接反映银行机构盈利和经营情况。去年末，我国商业银行净息差首次跌破1.7%，今年一季度仍未扭转下滑趋势，净息差继续跌至1.54%，若持续收窄，将给银行造成较大经营压力。

近些年，监管部门持续推动银行减费让利，居民储蓄定期化整体推升银行负债成本，加之金融资产价格波动等因素都导致了银行净息差收窄。以存款定期化为例，中国人民银行近期发布数据显示，今年前5个月人民币存款增加9万亿元，其中住户存款增加7.13万亿元。还有统计显示，从2020年初到2024年1月，我国家庭净存58.24万亿元，且82%为定期存款。

息差收窄的大环境下，银行不得不过紧日子，压降高成本存款。但应该看到，简单地压降负债成本并不能有效弥补息差收窄造成的缺口。银行业应聚力提升经营管理质量、转变思路，从负债端和资产端双向协同发力，特别是要在提升服务实体经济质效过程中，改善自身经营效益。

一方面，管控负债成本。存款是银行负债的大头，在存款利率下行渐成趋势的背景下，银行业应及时把握好规模、定价和效率的关系，适时优化。从长期看，要摒弃以高利率“价格战”争揽用户的做法，更多注重培育差异化服务能力，增强用户吸引力。

另一方面，深挖不同行业不同领域融资需求，通过提供更加精准、便捷的贷款支持，以量补价，缓解息差压力。积极使用人工智能等技术推动运营模式数字化转型，促进控成本、增效益良性循环。尤为重要的是，要拓宽多元增收渠道。比如，通过理财、托管等中间业务，提高非息收入；优化资产结构，压降效率较低资产。

去年召开的中央金融工作会议提出，加快建设金融强国。银行业金融机构要胸怀“国之大者”，主动强身健体，不断完善风险合规、公司治理等方面的监管要求，增强应对息差收窄的综合能力。在负债端降成本的同时，更应推进金融供给侧结构性改革证券加杠杆破产，把服务实体经济作为根本出发点和落脚点，围绕发展新质生产力，做实做细科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融“五篇大文章”，持续提高金融服务实体经济的质量和水平。

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